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智慧路灯杆集镇成了兵家必争之地,如何提质城

时间:2019-09-12 16:46来源:www.9159.com
汇聚更理性的声音,展现更前沿的思考。近期,一场跨界联合的2018中国智慧灯杆产业调研白皮书华东区圆桌会议在上海举行。出席会议的顾问就今年智慧灯杆产业需求方的根本性变化,

汇聚更理性的声音,展现更前沿的思考。近期,一场跨界联合的2018中国智慧灯杆产业调研白皮书华东区圆桌会议在上海举行。出席会议的顾问就今年智慧灯杆产业需求方的根本性变化,产业业态演变路径以及未来发展形态作了深入的交流和探讨。

智慧路灯杆并不完全是一个新事物,而是已有技术、产品在新情景和新用例中的应用。在过去的两三年中,智慧路灯杆市场成了兵家必争之地,路灯企业、互联网科技巨头、通讯企业、设备企业、运营商、物联网平台企业等多股势力如雨后春笋般纷纷涌入。

智慧路灯点亮更多城市。 如皋推出南通首批“多功能灯杆” 近日,在江苏省如皋市区主干道益寿路上,细心的市民会发现,路边的路灯杆和市区其他的路灯并不一样,每一根都“身兼数职”。有的加载了信号灯,有的安装了监控头,有的安装了指示牌。据了解,这是如皋市城市照明管理处实施的“多功能灯杆”项目,将路灯、指示牌、监控头、信号灯等多种道路杆线进行了整合。 该道路共安装了53根多功能灯杆,不仅整合了交通设施杆的功能,还在地下预留了电信、移动、公交等多个部门的管线或管位,今后还可以开通WiFi、微基站等功能,助力智慧城市建设。 如皋市城市照明管理处主任陈军介绍,为满足不同的城市功能,当前城市道路上各种杆线林立,路灯、路牌、监控头、信号灯等各种杆线不仅使得道路景观杂乱无章,也造成城市建设成本的浪费。为避免这种现象,如皋市在改造建设益寿路时,首次实施“多功能杆”的试点,率先将道路照明、交通标志标牌、交通信号设施、监控设施等交通管理设施杆与路灯杆全面整合。 据了解,在试点过程中,如皋市城市照明管理处在多功能杆信号灯上增加了新型漏电短信报警装置,有效避免信号灯运行过程中突然漏电的现象,并能在短时间内掌握信号灯供电故障情况,便于及时处理;注重优化主要路口照明均匀度,让照明均匀度更合理;使用高光效LED节能光源,路灯由原来开启两路改为四路,即便路灯全面开启,用电量也仅为原来的三分之二,充分实现了绿色照明与智慧照明的完美结合。 根据对首次试点结果分析显示,实行多功能灯杆可使路面杆件减少35%,大大提升道路景观整洁度;同时共计减少绿化占用约100平方米,使道路绿化更美观,此外还节约了钢材约7420吨,有效降低了建设成本。 山西河津首批智慧路灯上岗www.9159.com, 近日,150杆石墨烯LED智慧路灯在山西省河津市新耿大街安装完成。灯头上安装的监控摄像头可360°旋转,街上来往行驶车内的情况会清晰地拍摄下来,与数字城管平台、公安社会综治网联网,驶过的车辆详情通过平台一目了然,而且开关路灯、亮度调节等,人在室内即可一键搞定。路灯“变身”为智慧城市的接口,为社会治安管理提供便捷。 去年以来,河津市城市发展进入跨越提升新阶段,市委、市政府加快推进智慧城市建设,路灯作为智慧城市建设的一个重要节点、作为一项民生工程,提上了工作日程。城管办经过广泛考察,多次研讨,决定把新耿街路灯更换为石墨烯LED智慧路灯。 工程于今年1月18日进行招标,3月15日安装完成,安装地段是从北城公园起,至新耿街南的学府路口,共150杆。 据悉,这批路灯采用了明朔科技风语智慧灯头。 为什么选择融合石墨烯散热技术的智慧灯头? 在不更换传统灯杆的基础上实现智慧化,一方面,可大幅降低智慧城市改造成本,另一方面,保留了原有中华灯杆装点河津的南大门。 特别采用明朔科技独创的“全光谱黄光、高光效”1900K石墨烯散热LED模组,不仅保证雨雾天气的光线穿透能力,且与周边城市建筑及灯杆设计相融合,呈现出温暖的“富贵黄”,受到当地民众的喜爱。 另外,集成智慧照明功能的灯头,可根据人流量控制路灯的亮暗度。比如,晚上12点后,街上几乎没有行人,就会自动调节灯具瓦数,进一步做到高效节能。 对于LED灯具而言,采用石墨烯散热复合材料,可提升LED灯具的散热效果,做到高效节能、低光衰、精准配光,以及超长的使用寿命。 据市城管办、路灯管理处相关工作人员介绍,该路段选用了高11米的灯杆,灯杆主路面小臂长4米,人行道副路面小臂长3米,有效解决了树叶遮光问题。 该工程是城管办推进河津新型智慧城市建设迈开的一步,为全面建设开放智慧绿色文明幸福的新河津奠定了基础。 “智慧路灯”亮相河南许昌街头 近日,市民张先生在河南许昌市区许州路上看到一盏造型别致的路灯,灯杆上写有“智慧路灯”字样。它可以为路人提供照明、电源、Wi——Fi、天气预报等服务,让人眼前一亮。 “智慧路灯”位于许州路与天宝路交叉口“许昌东城区跨境电商产业园”的牌子一侧,其底部有充电插座,供电动汽车充电,底部写有“蓝海电桩”字样,插座为7孔设计,充电需要付费。中部有液晶屏幕和电子摄像头,顶部有风向标。 许昌市东城区市政管理中心副主任魏选民表示,许州路是许昌市一条重要的主干道,车流量较大,此前两侧安装的风光互补路灯因服务时间较长,老化严重,出现亮度不够或失明等问题。为此,今年,东城区启动许州路路灯提升改造工程,保留原灯杆,更换新灯头,新的LED灯头更节能、环保。 此外,魏选民副主任还表示,许州路安装了两盏,另一盏在航空大酒店入口处。新路灯可通过手机进行遥控,根据天气状况自动调节亮度和照明时长。新路灯除了照明外,还能为市民提供公共WiFi,监测温度、湿度、PM2.5、噪声、风速、风向等常规气象要素。市民遇到危险时,还可以通过它们一键报警。这种路灯能不能在其他路段推广,还需要时间来检验。 据悉,为抢抓机遇,推动5G产业发展,河南省许昌市2月份发布《5G产业发展行动方案》,明确提及要推动杆塔等公共资源向5G基站建设开放。 青海省海东市将试点首批智慧路灯 今年,青海省海东市平安区积极响应国家节能减排号召,积极探索城区内路灯照明智能化、集成化、高效化管理之路,计划年内完成城区内全部智慧路灯的改造升级工作。 据平安区城管局工作人员介绍,随着该区城区建设的快速发展,城市建成区面积不断增大,路灯数量也在不断增加,导致路灯用电量和电费不断攀升,成为名副其实的城市“电老虎”。传统路灯有能源浪费严重、故障排除滞后、安全隐患大、设备易被盗窃、点亮率及节能成效无法量化等弊端,与城市发展的新形势不相适应。 为进一步提升公共照明管理水平,完善平安区功能照明体系,全面提升平安区城市品味,改善城市形象,近期,平安区城管执法局召开智慧路灯建设前期准备会,与海东铁塔、中国电信海东分公司等四家企业共同探讨智慧路灯建设工作,听取了四家企业智慧路灯建设方案,详细了解智慧路灯的工作模式和优点。 经测算,改造后智慧路灯项目节电率将达到60%左右,年节约电费一百万左右。 据了解,智慧路灯系统由EH120“灯联网”软件和硬件、通讯系统构成,包括监控调度中心、无线通讯网络等,在满足城区路灯照明要求的基础上,可通过实时遥控、遥测,对各处路灯进行有效管理和维护,并通过灵活的控制手段,应对一些重要场合对即时开关路灯的要求。 首批370余盏智慧路灯改造升级工作将在古驿大道进行试点,计划年内实现城区路灯智能控制及夜间照明全覆盖。

长沙晚报掌上长沙3月20日讯(全媒体记者 陈焕明)路灯,在城市之中随处可见,它在漆黑的夜晚照亮你我的回家路。据统计,目前长沙逾10万盏路灯中,九成以上采用的是高压钠灯照明。这些灯具能耗浪费严重、功能相对单一,且存在随意立杆、重复立杆等弊端。如何提质城市路灯的建设和管理?如何让“多杆林立”升级为“多杆合一”?如何让路灯成为城市智慧生活的接口?带着这些问题,连日来,记者对长沙城市路灯建设和管理的现状、今后的发展方向和趋势进行了探访和调查。

以下整理了会议中顾问交流的十大关键问题以及相关回答,探析智慧路灯杆产业发展的那些事儿。

面对暗潮涌动的环境,智慧路灯杆真正的价值在哪里?能解决什么问题?

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一、如何理解智慧路灯杆中的“智慧”,最终是要实现什么目的?

5G微基站商用将拉动千亿智慧路灯杆市场,面对如此巨大的蛋糕,可行的商业模式是什么?如何撬动这一产业发展?

现状

尹椿荣:智慧指的是实现互动。让走在街上的人看到的不仅仅是一个冷冰冰的灯杆加一个灯头或者其他设备。而应该确实给他提供便利,跟他产生互动,这个才是我们追求的目标和方向,智能化是手段,最终是能产生互动体验。

智慧路灯杆上集成的各种终端设备,政府部门管理权限如何归属?面对新型的管理模式,如何才能协调好各层面关系,实现智慧路灯杆的进一步推广落地?

有人建缺人管,少数路灯长期不亮

王爱群:智慧是人与物要产生互动,是一个信号双向反馈进行交流的过程。智慧就要能自动生成解决方案。智慧解决方案的目的是什么?为人服务。

为了回答上述种种问题,探讨出智慧路灯杆产业发展新技术、新需求、新应用、新模式等一系列痛点难点解决方案,阿拉丁新闻中心联合业内外各方,全面发起了中国智慧灯杆试点项目实地考察调研。

“我们小区周边映日路、麓枫路上路灯已经一年多没亮了,夜晚出门感觉很不安全。”家住振业城的市民陈波近日向记者反映,他家周围几十盏路灯一直不亮,希望能早日得到解决。

邱永红:大家一上来都叫智慧路灯,但其实里面应该分成三个档次。

近日,2018中国智慧灯杆调研白皮书华南区顾问团首聚广州。广州中国科学院软件应用技术研究所常务副所长袁峰、广州市照明建设管理中心总工程师丘玉蓉、南方电网综合能源有限公司节能照明事业部技术总监韦家甫、厦门市智联信通物联网科技有限公司市场部总经理王辰、深圳市洲明科技股份有限公司智慧路灯运营中心总监秦海波、中科智城软件有限公司吴鸿博士、广州市城市照明协会常务副秘书长廖经涛参与了此次研讨会议。深入交流了中国智慧灯杆产业发展态势和关键落地问题,一起探讨推进产业发展新思路;同时明晰了2018中国智慧灯杆调研白皮书落地等议项。

路灯是城市的重要基础设施,与老百姓生活息息相关。但经常有市民向记者反映,长沙一些地方的路灯长期不亮。关于路灯的投诉在城市各类投诉中也一直居高不下。仅今年前两个月,市政府官网“市长信箱”中,关于“路灯”的投诉和咨询就有20条以上,路灯不亮或光线太暗成为市民投诉的主要问题,有的路灯甚至“失明”多年而无人问津。

第一个是加上一个单灯控制,我觉得不能算是智慧路灯,它的定位就是一个智能路灯,加了一个控制平台而已。第二个是在灯杆上面加很多设备,但是实际上它的所有设备都是到后台来进行单独控制的,这个从专家的角度来讲,是叫多功能杆,不能称为是智慧路灯杆。它没有大脑在前面,前端没有分析能力和处理能力。如果说具备了一些功能,在前端收集到信息以后能够独立处理,有大脑在前端进行快速运算这种能力的,这个才是智慧路灯杆。所以说要引导这个行业发展的话,一定要有明确的定义。

三大疑问:智慧路灯杆本身是否有价值?实际落地效果如何?政府管理权限如何归属?

记者从市发改委了解到,目前长沙城市路灯投资建设主体较多,有市、区城投公司,还有园区、企业、小区开发商等,而且管理模式多样,有专业管理、委托管理、自行管理,由此产生的管理主体较多,有的移交到路灯管理所管理,有的由建设方管理,有的由使用者共同管理,还有的委托物业公司等第三方机构管理。管理的多样化和主体的多元化,导致维护管理工作差异明显,出现“有人建缺人管”的尴尬状况,在影响市民生活的同时,也影响着城市的形象。

二、智慧路灯杆如何走进用户的眼球,需要经历什么过程?

毋庸置疑,智慧路灯杆没有大规模推广的背后,是因其还存在着众多待解决的问题。袁峰作为2018中国智慧灯杆调研白皮书总顾问,会议开篇就抛出了三大关键问题,直击智慧路灯杆发展核心,与顾问们一起展开探讨。

节能路灯占比不到10%,led灯推广任重道远

尹椿荣:一个新技术的产生和发展是有过程的,人们对它的了解和熟悉也需要时间。首先你要让用户知道这个新事物,这是认知的过程,然后慢慢熟悉这个新事物,这是认识的过程,最后是看到新事物的优势,这是认可的过程。这个过程是很复杂的,是需要成本和代价的。如果第一步第二步都走不通,绝对没有第三步。那用户不认可这个新事物,你要他去买你的系统,买你的产品是不可能的。

智慧路灯杆作为城市物联网发展的第一候选人,本身的价值到底在哪里?是否真正解决了政府管理的实际需求?

随着时代的发展,led灯已走入千家万户,但在城市路灯中却应用不多,推广也较难。据统计,目前长沙路灯有10万多盏,线路里程逾3000公里。而这其中,90%以上路灯采用的是传统的高压钠灯,并配套传统的电感式镇流器,只有不到10%采用的是led等节能照明。这些灯具能耗浪费严重、损坏率高等缺陷日益凸显,导致城市路灯照明耗能和维护费用也随之大幅提升,使得路灯电费及管理开支也成了政府的一大负担。据悉,长沙每年用在城市路灯上的运行和维护费用不低于5亿元。

所以智慧路灯杆在推广应用前,必不可少的一步是要进行概念验证。证明智慧路灯杆的价值。有了概念验证,接下来再去做一个可行的、确实可以落地的实施方案的设计。

一直以来,智慧路灯杆建设到底能带来哪些价值是城市最高决策者关心的重点,也是政府下决心建设智慧路灯杆的关键。随着智慧路灯杆建设试点项目的逐渐推进,在推动资源整合的新阶段,针对智慧路灯杆价值的认识和研究仍是一个重要课题。

led灯作为第五代光源,具有高效、安全、节能、寿命长、响应速度快等优点。比传统高压钠灯更具优势的led路灯为何不“吃香”?

三、智慧路灯杆试点建设需要考虑什么问题?

智慧路灯杆经过两三年的试点建设,实际落地效果如何?业主方是不是真的在应用?过程中遇到了哪些问题?该如何解决?现有的实践中有哪些经验值得借鉴?

“长沙确实需要发展led路灯,但在推广上,不是因为技术不成熟,而是现在的产品鱼龙混杂。”湖南省照明学会秘书长任伟贡认为,长沙之所以出现led路灯推广难,主要是因为产品的质量参差不齐、缺乏标准,产品品质难以得到保证,维护起来相当麻烦;加之长期以来的管理体制导致路灯管理部门对节能新技术、新产品的应用缺乏动力和积极性,对于优化和提质城市路灯极为不利。

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