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长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领

时间:2019-09-22 02:27来源:产品简介
据中国报告大厅了解:2013年合资与自主齐发力的长安汽车,在2014年继续摆出了要大干一场的架势。马年春节后的第一个工作日,长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工

据中国报告大厅了解:2013年合资与自主齐发力的长安汽车,在2014年继续摆出了要大干一场的架势。 马年春节后的第一个工作日,长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,将原本的13位高管精简为11位。 长安汽车内部人士表示,这份领导分工在1月底就已确定,调整领导分工的目的在于提升决策效率,领导层分工更加集中突出。 根据该通知,2013年10月已升任兵装集团总经理、党委副书记的徐留平,并未如外界所预期的那样逐渐淡出长安汽车的具体管理,而是继续督战。 据长安汽车内部人士透露,除捍卫国内第四大车企的江湖地位,长安更在意的是扩大自主阵地,今年长安汽车本部的自主品牌轿车目标是60万辆,“虽然近两年长安自主品牌轿车发展很快,但离徐总的大长安梦想还有不少差距。” 此外,为强化执行力、做强品牌,长安汽车已将原本集多项业务于一身的市场部,分拆为品牌与公关、产品策划两个部门。 “除延续前两年的产品推新势头,我们在品牌上也会有更多动作,2014年将是长安自主品牌轿车的产品与品牌大年。”上述长安汽车内部人士说道。 阅读中国报告大厅发布的《2013-2020年中国汽车销售行业市场调研与发展前景预测报告》 捍卫第四 自2013年10月份中组部任命徐留平为中国兵装集团总经理后,长安汽车内部一度传言,兵装集团副总邓智尤将全面接管长安系,并出任上市公司长安汽车董事长一职。 然而,长安汽车的最新通知显示,徐留平依然保留了长安汽车董事长的职务。 对于这一颇让人意外的人事安排,分析人士普遍认为,这与中国长安第四大车企的地位受到挑战有关。长久以来,长安汽车集团一直想保四争三,在国内车企大集团的座次排位上更上一层楼。为此,在徐留平主政初期,长安积极进行兼并重组,吞下原本属于中航系的哈飞、昌河,更在多个地区进行“圈地运动”,为成为年产销500-600万辆的世界级车企储备产能。 不过,近几年微车行业不景气,不仅让徐留平打造微车第一的计划泡汤,更让长安对哈飞、昌河的整合难见起色。2013年,在当地政府的运作下,对长安入主后业绩不满意的昌河汽车转投北汽怀抱。 这些挫折,不仅让中国长安集团挑战行业第三的目标更加遥远,连行业第四的位置也受到来自北汽的强大挑战。 2013年,长安集团共销售新车220万辆,而前三大车企上汽、东风与一汽的销量分别为507万辆、353万辆和290万辆。而在2009年,长安与排名第三的东风销量差距只有3万辆左右,与第一名上汽的差距也只有90万辆。更让长安感到忧心的是,排名第五的北汽2013年实现了211万辆的销量,与长安的差距不足10万辆,而在2009年,双方还有60万辆以上的差距。 在2014年1月中旬中国长安集团的2014年工作会议上,徐留平提出的第一个目标就是:巩固提升第一阵营地位,确保行业第四。 汽车行业分析师张志勇认为,长安与北汽对“第四大车企”的争夺今年势必更加激烈。长安汽车如果按照惯例进行交接,很有可能会引发一连串的高管调整,企业发展步伐难免会受影响。 在这样的背景下,长安选择暂时不动、稳定为上。此次高管调整,除了退休与新增的少数两位高管,主要领导分管领域与之前并没有太多变化,都是原本熟悉的领域。 这也是徐留平继续留守长安的原因之一。作为兵装集团的支柱企业,长安汽车贡献了兵装集团近8成的利润。 督战自主 虽然在整体销量上面临北汽的步步紧逼,但长安有一项优势是北汽在短时期内难以超越的,那就是自主品牌。 长安是目前唯一自主品牌销量过百万辆的国内车企,其中,既有长安多年的微车优势,更因自主品牌轿车的快速崛起。自2012年以来,长安汽车的自主品牌轿车一直是增速最快的自主品牌之一,2013年其自主品牌轿车共销售近40万辆。而北汽自主品牌2013年只有20万辆的销量。 更重要的是,自主品牌也是徐留平执掌长安后制定的大长安蓝图的重要支柱。 按照中国长安集团的规划,到2020年,长安汽车将实现500至600万辆的产销规模,未来自主领域的盈利要占长安汽车盈利的一半以上。其中期目标是,到2016年,长安自主轿车形成4大平台、15款产品,轿车、SUV、MPV、跨界车全谱系布局,均价突破10万元大关,质量水平达到主流合资企业水平。 上述长安汽车内部人士解释称,徐留平留守长安的目的,除稳定行业第四的地位,更在于扩大长安自主品牌的版图,“今年我们的目标是争取做到60万辆,相当于同比增长57%,还是有一定压力的。” 为了推动自主品牌轿车更好地发展,长安汽车今年还对公司内部架构进行了调整,将原本的市场部拆分为品牌与公关、产品策划两个部门。这一调整的目的在于强化执行力、加强品牌。 “徐总一贯很重视品牌,而且在产品技术上,长安自主品牌的进步有目共睹,但在品牌、营销上还有待提升。”该人士介绍,今年长安除了继续保持强劲的产品推新势头,在品牌上也会有更多投入以及更大动作。 在新产品方面,长安汽车2014年计划推出CS75、新奔奔、新悦翔、Cinturx、E30等多款车型。

2013年合资与自主齐发力的长安汽车,在2014年继续摆出了要大干一场的架势。

2013年合资与自主齐发力的长安汽车,在2014年继续摆出了要大干一场的架势。

就在春节假期过后上班的第二天,位于重庆江北区的长安汽车总部大楼内,一张关于长安汽车高层“新分工”的公告引起行业关注。

马年春节后的第一个工作日,长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,将原本的13位高管精简为11位。

马年春节后的第一个工作日,长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,将原本的13位高管精简为11位。

据长安汽车董事会发布公告称,长安汽车原副总裁王重生卸任,聘任何朝兵为公司副总裁,并增补任强为公司董事。然而,一度传出要接任中国长安董事长、长安汽车董事长徐留平相关职务的中国兵装集团副总经理邓智尤并未出现在公告中。但《中国经营报》记者了解到,邓智尤并未如外界所言已经彻底无望成为“候任者”,而是还处于“工作熟悉阶段”。

长安汽车内部人士表示,这份领导分工在1月底就已确定,调整领导分工的目的在于提升决策效率,领导层分工更加集中突出。

长安汽车内部人士表示,这份领导分工在1月底就已确定,调整领导分工的目的在于提升决策效率,领导层分工更加集中突出。

在外界看来,徐留平继续留任中国长安董事长以及长安汽车董事长,有利于“稳定军心”以解决中国长安以及长安汽车面临的内忧外患。而在国内汽车市场竞争态势不断加剧、与北汽集团排位竞争愈加激烈的局面下,执掌长安多年帅印的徐留平,要在“转手”前解决集团整体发展之困仍难言轻松。

根据该通知,去年10月已升任兵装集团总经理、党委副书记的徐留平,并未如外界所预期的那样逐渐淡出长安汽车的具体管理,而是继续督战。

长安汽车内部下发了《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》,以解决中国长安以及长安汽车面临的内忧外患。根据该通知,去年10月已升任兵装集团总经理、党委副书记的徐留平,并未如外界所预期的那样逐渐淡出长安汽车的具体管理,而是继续督战。

重新分工

据长安汽车内部人士透露,除捍卫国内第四大车企的江湖地位,长安更在意的是扩大自主阵地,今年长安汽车本部的自主品牌轿车目标是60万辆,“虽然近两年长安自主品牌轿车发展很快,但离徐总的大长安梦想还有不少差距。”

据长安汽车内部人士透露,除捍卫国内第四大车企的江湖地位,长安更在意的是扩大自主阵地,今年长安汽车本部的自主品牌轿车目标是60万辆,“虽然近两年长安自主品牌轿车发展很快,但离徐总的大长安梦想还有不少差距。”

长安汽车新的管理层分工,似乎在刻意强调徐留平继续留任之外,又有其他的意味在里面。

此外,为强化执行力、做强品牌,长安汽车已将原本集多项业务于一身的市场部,分拆为品牌与公关、产品策划两个部门。

此外,为强化执行力、做强品牌,长安汽车已将原本集多项业务于一身的市场部,分拆为品牌与公关、产品策划两个部门。

在这份《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》中,去年10月已经荣升为中国兵装集团总经理的徐留平在长安汽车的职位未发生变化。

“除延续前两年的产品推新势头,我们在品牌上也会有更多动作,今年将是长安自主品牌轿车的产品与品牌大年。”上述长安汽车内部人士说道。

“除延续前两年的产品推新势头,我们在品牌上也会有更多动作,今年将是长安自主品牌轿车的产品与品牌大年。”上述长安汽车内部人士说道。

通过此番调整,长安汽车副总以上高层从13位减少到11位。而在长安汽车11位副总裁以上的高层分工中, 原副总裁、党委副书记、纪委书记、工会主席、总法律顾问王重生不再担任上述职位,总法律顾问职位由副总裁马军兼任,党委副书记、纪委书记、工会主席职位由副总裁任强兼任;副总裁刘波负责公司项目推进以及科技管理创新、新能源技术规划等工作, 新上任的副总裁何朝兵负责统筹公司质量工作。

捍卫第四

捍卫第四

但除了上述调整之外,业界最关心的邓智尤却未出任长安汽车任何职务。早在徐留平荣升的同时,兵装集团内部就不断传出邓智尤将会接任徐留平在长安汽车以及长安汽车母公司中国长安的相应职务,成为中国长安以及长安汽车的新帅。显然,来自兵装集团内部人士的说法并未在这次调整中得以兑现。

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