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提高今后混凝土灌注桩的整体质量,提高今后混

时间:2019-09-13 11:03来源:9159金沙官网
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桥梁桩基二类桩?以下中国本网带来关于桥梁桩基二类桩制定施工现场控制要点,相关内容供以参考。

市政桥梁桩基二类桩?以下中国本网带来关于市政桥梁桩基二类桩,相关内容供以参考。

市政桥梁桩基二类桩比例?以下中国本网带来关于市政桥梁桩基二类桩比例保证措施,相关内容供以参考。

桩基二类桩?以下中国本网带来关于桩基二类桩保证措施,相关内容供以参考。

在软弱土质中钻进时,放缓进尺速度,避免缩孔

1、市政桥梁桩基二类桩的原因分析

  1. www.9159.com,明确管理部门职责

通过对二类桩产生原因的分析,我部结合自身实际枪?烽况,计划采取以下措施,提高桩基质量,减少二类桩的产生。

钢筋笼入槽后,尽快验孔灌注,必须在4小时内灌注混凝土,混凝土应连续浇筑,中途不得停顿,拆除导管的时间应尽量缩短,没根桩浇筑时间宜安排在8h内。

施工工艺及设计原因分析

综合部:负责提高和路桥强化员工质量意识,树立“创精品工程”的理念,制定切实可行的质量创优规则,通过思想政治工作和路桥及时准确的质量管理信息,提高今后混凝土灌注桩的整体质量

1、桩基二类桩明确管理部门职责

混凝土灌注前,应进行二次清孔,确保沉渣厚度满足规范要求,并检查泥浆比重,含沙率及导管底距孔底的距离,一般应控制在30-55cm,若超过时,应调整导管的长度。

根据统计的检测情况,安装成桩工艺钻孔工艺设计桩类进行了数据统计,发现挖孔桩和路桥钻孔桩施工的二类桩发生概率基本相同,由桥梁此可见,施工工艺及设计类别对二类桩的影响极小。

机械设备部:落实进场设备及试验仪器日常管理制度,对混凝土拌合机和路桥各种试验设备定期检查、校准,确保偏差控制规范允许范围以内,杜绝因设备原因造成的混凝土质量问题。

综合部:负责提高和路桥强化员工质量意识,树立“创精品工程”的理念,制定切实可行的质量创优规则,通过思想政治工作和路桥及时准确的质量管理信息,提高今后混凝土灌注桩的整体质量

导管的第一节底管长度应大于等于4m,第一次浇筑混凝土必须保证导管底端能埋入混凝土中的深度不小于1m并不大于3m。

地质软土易至缩颈

试验室:加强原材料管理和路桥细化混凝土配合比设计流程。混凝土主要包括水、水泥、掺合料、外加剂、砂、碎石等六大原材,混凝土的强度、耐久性能很大程度上取决于原材料质量,因此原材料的进场检测成为混凝土质量把控的关键,同样是公路灌注桩桩身质量控制的重点

机械设备部:落实进场设备及试验仪器日常管理制度,对混凝土拌合机和路桥各种试验设备定期检查、校准,确保偏差控制规范允许范围以内,杜绝因设备原因造成的混凝土质量问题。

混凝土灌注前,质检员必须到达现场,检查孔深孔径及初灌混凝土量是公路否足量合格,观察初灌是公路否畅通和路桥孔口翻浆情况。及时与拌合站试验室联系,保证混凝土的质量。

通过对各工点现场记录的查明,泥浆比重符合灌注要求,现场量钻头直径符合要求,不会造成缩颈问题,而XX桥有深度约4m的第四系全新通坡洪积软土,克推测该处地层松软,容易缩颈,从而造成二类桩。

安质部:对于低应变反射波法桩身检测,应按照铁路工程基桩检测技术规程中4.3条相关要求,严格控制传感器安装位置和路桥桩顶检测点平整度,避免因检测过程不规范,导致检测结果的偏差。

试验室:加强原材料管理和路桥细化混凝土配合比设计流程。混凝土主要包括水、水泥、掺合料、外加剂、砂、碎石等六大原材,混凝土的强度、耐久性能很大程度上取决于原材料质量,因此原材料的进场检测成为混凝土质量把控的关键,同样是公路灌注桩桩身质量控制的重点

灌注混凝土时,混凝土面上升速度不应小于2m/h,应防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。导管埋入混凝土内的深度不得小于15m,亦不宜大于60m。起拔导管时,必须控制好导管埋入混凝土内的深度,严禁导管拔出混凝土面。

桩基混凝土灌注超封高度偏小

工程部:对技术人员进行培训,讲解二类桩产生原因,制定现场桩基施工控制要点,并加强现场检查

安质部:对于低应变反射波法桩身检测,应按照铁路工程基桩检测技术规程中4.3条相关要求,严格控制传感器安装位置和路桥桩顶检测点平整度,避免因检测过程不规范,导致检测结果的偏差。

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